液压马达介绍之多行程径向柱塞马达

在这类马达中，柱塞3沿径向安装，并通过转子8与凸轮4相接触。缸体内腔通过控制器5轴向孔来供油。每个柱塞的供油与排油次数，与转轴没转一周的凸轮行程次数相同。在凸轮圆环曲线上产生的转矩，由转子柱塞副3通过联结的键槽6传递到输出轴7.

马达壳体1内圆轴承可承受较高的轴向和径向力的作用。多层式刹车器9可经直通传动轴装入控制器壳体2。
如果该刹车器环形腔的释压低于设定值，则平板弹簧就挤压多层式刹车器，实现刹车。如果该刹车器环形腔的释压高于设定值，刹车柱塞13就推开平板弹簧，多层式刹车器就分开，从而解除刹车。
切换到一半排量
某些径向柱塞马达可在工作行程中向一半的柱塞供油，从而将排量切换成一半。供油的切换则靠控制阀，而其余的柱塞与油箱相同。当控制阀开启时，马达的转速加倍，而转矩则减半。

断开连通
如果端口A和B均连通较低的压力，同时壳体经端口“L”，供以2bar的压力油，则柱塞被推向转子/柱塞副，转子不与行程凸轮曲线接触，转轴就处于自由旋转状态。
重要参数
排量：200-8000ml/r
最大压力：450bar
速度范围：1-300rpm
最大扭矩：45000N.m